针对社会上越来越多的以电作为动力的自行车或摩托车，飞驰在城市的道路上。有的穿插入人群中；有的飞驰在道路上；更有的闯红灯甚至与汽车赛跑。电动车轻巧、速度快（有的可以达到50～60公里），价格便宜，而且又不用交什么养路费、购置费等，因此颇受一些人喜欢，购买者越来越多，与此同时，电动自行车的交通违章也越来越多，由其引发的交通事故也越来越多，交警部门也很无奈，因为没有针对电动自行车的相关具体管理规定，只有新的《交通法》说到电动自行车作为非机动车管理，广西和南宁市到目前也没有出台相关具体规定，我们现在先撇开是否有管理规定，以一个普通公民的法律智慧和道德观发表自己的看法，请你点提高论，谢谢！

[ 本帖最后由 江滨律师 于 2007-10-23 16:02 编辑 ]

各地規定不同,在上海,台灣都是需要上牌的. 個人認為電動車(電動自行車)除了馬力時速較摩拖車小之外,機動性與摩拖車相當,所以應該屬於機動車類上牌才能方便管理.

順便看看下面台灣最新公開的電動車-- 卡外依的喔...
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來自科技重鎮的都會異形-「Ecooter」個人電動概念車


　　因緣際會下，今日(10/16)得以參加工研院的一場對外發表會(因為小弟平常的業務，是不會碰觸這塊的，因為我不夠帥，不能露臉，哈哈)，發表會中發表了許多嶄新的科技以及未來的創意概念，看了現場的來賓瞠目結舌，也為台灣的科技研發能力感到佩服，而本篇要介紹的主角，是一台名為「Ecooter」的電動輕型車，跟大家分享一下 ^^



　　隨著全球石油資源日益減少以及地球暖化的影響，替代能源的議題受到全球的關注，從生質能源到太陽能，都是各國努力的方向。而石油資源的危機，首當其衝的就是汽機車市場的需求，各汽車廠自然也陸續推出各種不同的替代方式，諸如新柴油引擎、油電混合、電池動能等替代性產品，而工研院在這方面亦不斷的進行研發投入，期望帶動台灣相關產業跟上世界的腳步。



　　工研院對外發表這款「Ecooter」個人電動概念車，名字中的Eco代表Ecology，具有注重環保、生態的意義在發表會前夕，這台概念車包的密不透風，也讓現場的媒體以及民眾相當期待。在工研院李鍾熙院長以及機械所吳東權所長的揭幕後，我們看到了這台令人驚艷的產品，雖然目前是屬於工程型的試作品，但是在專業團隊的設計下，其實已經可以看到媲美量產品的外觀設計。



車體採用上掀的設計，雖然打開時沒有"滋～"的氣壓聲，但是採用上掀設計的乘坐進出方式，讓現場所有人感到新奇，現場媒體看到艙門打開，就火速的用相機以及攝影機淹沒了這台名為「Ecooter」的個人電動概念車。



完全上掀之後，可以很方便使用者進出，上蓋使用玻璃纖維的方式打造，可以避免碰撞時的碎裂而使乘客受傷，安全性考量也相當週延唷！



我個人是真的覺得這台車外型很像異形的頭，呵呵~~您覺得呢 ^^"



跟一般轎車寬相若的體長，最大空間可以乘坐兩人(如摩托車空間)，不過後做空間還有改進的空間 ^^"




打開艙門之後，印入眼簾的方向盤，就已經讓人感覺充滿未來性的前衛感，我個人好喜歡這支方向盤呢，不知道可不可以單買，呵呵 ^^



位於方向盤上面的各種按鈕，則是如同摩托車的簡單按鈕，讓駕駛很快就可以上手。






再來我們看到酷炫的駕駛座艙，中控台上提供自動導航模式，並且具備抬頭顯示器(可以注意看上圖的擋風鏡片)，方便駕駛做行車資訊的判讀，在導航螢幕左右邊的彩色畫面，則是取代傳統後視鏡的視訊影像。



車側旁邊的這兩組視訊鏡頭，提供廣角的攝影取樣，可以讓駕駛輕鬆的了解兩側的來車以及各種狀況。



若是不採用導航的情況下，前方的視訊攝影，則可以進行前方路況監控，同樣利用工研院所研發的車道偏移警示系統，就算駕駛打瞌睡，也可以把車輛牢牢的鎖定在兩條白線之中，不會發生偏移車道的危險。



　　除了以上的幾輛科技之外，「Ecooter」也結合數項創新車輛技術組合而成，例如高機動移動性的「菱形四輪底盤系統」具有原地360度的低迴轉半徑，再搭配「自傾抗翻系統」，提供彎道行駛之車身抗傾斜作業，讓這台個人化的電動概念車，可以在擁擠的都會中行動自如。



由於採用電池能源作為動力的來源，所以也創造出絕佳的低污染、低噪音、方便停放等優點，真正實現環保、省能源的未來遠景，當然這樣的設計都還在概念階段，加上密閉的空間並未設計空調，所以還有一段路要走，但話說回來，功能越多自然反映在價格上，所以未來會如何取捨，也要看量產廠商的成本控制囉 ^^"



其實「Ecooter」個人電動概念車在之前的媒體已經有播報過了，這次最大的不同，就是將「Ecooter」產品外型重新設計，賦予全新的未來車概念，導入LED燈光識別、車道偏移系統、視訊影像等未來車元素，外觀….我們繼續往下看吧！



高亮度的 LED 也導入這台概念車中，就算白天也令人無法正視，因為亮度真的相當驚人。



注意到了嗎？「Ecooter」是採用兩大兩小總共四輪的設計方式，也就是因為這樣的設計，所以可輕易的創造出最小的迴轉半徑，並且可以原地 360 度迴轉。


小巧的體積，也可以很輕鬆的在小空間中塞入，有這台"車"之後，找車位再也不是苦差事了，呵呵(神阿~~快量產吧)



影片中的駕駛小心翼翼，是因為這台車今天供台灣媒體拍攝之後，17號就要打包送到國外，所以特別小心，以免.....


工研院出品.....酷!! (好想要這一塊，貼在我的車上，呵呵)



看完這台由工研院研發的個人電動車，相信大家一定也跟我一樣覺得很興奮吧，而這台由國內團隊設計的電動車，也將於 10/18 前往歐洲最知名的米蘭車展，希望可以藉這次機會，也讓國際了解台灣的研發實力(出國比賽)，並且可以與國際車廠合作，促使這樣的產品可以更快的量產化唷 ^_^

[ 本帖最后由 吴昕蔚律师 于 2007-10-23 17:47 编辑 ]

                               關於上海的管理可以看看下面這篇可愛的文章吧

　　 話說為什麼會買電動自行車呢?初到大陸，我們從汽車、機車、電動車都有想過，考量了自身眾多因素後，最後決定要買機車，但是呢?
我們卻買了電動自行車，為什麼呢?大陸在今年9/1有新的條款出來，買機車限在當地有戶籍者才能購買，而且好像一人只能買一台，所以之前我們打的如意算盤(請老公的同事幫我們買車)，也就不了了之了，我先生的眾多同事們還一直叫我們買汽車=.=”(買汽車的下場,就是淪為公司用車)，不過雖然如此，我們還是持續的去看機車，老闆也說可以幫我們找人頭，不過因為也有很多人在等，所以要拿車沒有這麼快，而且老闆也說，因為牌照的問題，買機車騎乘的範圍就在上海市以外的上海地區，如果要騎去上海市的話，牌照要RMB8,000，而且車子也不能跨區(例：騎到杭州、蘇州……)，加上大陸的機車好像不太能騎長途的，所以我們回到家後，商量一下，就決定，即然沒有辦法買機車或買了機車只能在松江區騎的話，那就買個電動自行車代步算了，就在附近買個東西而已，出門旅遊就坐公車囉~~
　　
　　從決定要買電動自行車後，我們連續看了好幾間電動車行，我先生是價格取勝，我是品牌取勝，最後在我的堅持下，選了捷安特，因為對大陸電動車不熟，所以買了最熟的捷安特，我先生也因此生氣了一番，因為捷安特在大陸價格並不特別便宜(相較其他車款)，廢話不多說，請各位來看我美麗的小花吧~

側面1,我就是看上它的配色,對它一見鍾情,覺得可愛的不得了

側面2,這台電動車是小台車,車輪只有22",我先生騎起來很奇怪=.="

椅墊下有一個防水的椅墊套,照的不是很清楚,看不太出來

全車最重的就是這顆電池了,我要用雙手拿才拿的動,超重的

這輀車是鋁合金,籃子的下方是車燈,也是吃電的喔

這是電量的顯示裝置,燈的開關,及定速顯示

這是車車的後照,捷安特三個字很顯眼,買回來就想拆下來了,以免
讓人有"我有錢"的錯覺,引來不需要的注目

在大陸,不論什麼車都要上牌(腳踏車除外),跑了一趟公安才裝上的,
台胞收11元,本地人3元~~=.=",裝好後要騎的時侯,有個公安還拍拍
我的籃子說"不鏽鋼的哦"~~=.="

公安手續很多,要給車子上鋼印,還要照像存檔,還親自去你的車子旁
問話,這是公安上的鋼印,我還差一點阻止他們,我以為他們是要打洞
,我會心疼的耶,還好只是印個東西上去~~

這是電池的充電器,

這是買車送的東西~

使用二天後心得:
因為有限定時速,最高速只到25/km,騎車變的很輕鬆,但沒有省時
只有省力而已,只不過載了電池的車子真的很重,雖然如此,我還是
打算回台灣後,買一台給我的母親,老人家騎真的是很輕鬆~~~~~
但是相較大陸其他的電動車,捷安特的真的慢,但安全第一啦,又不
趕時間,慢慢騎就好了,反正又不費力,總而言之,我的小花還是不錯
的啦~~


文章編號: 1718054        如果沒記錯，時速25 似乎是全世界電動腳踏車的法規速度限制！


文章編號: 1718454         捷安特真的比大陸國產電動貴上快一倍說！(小弟在蘇州~)其實我也在想哪天回台灣工作的話，也帶一台(電瓶車)回去，不過，小弟會買雅歌弟的~它的續航能力很強說，一樣是36V的電池，可以超過35KM說，沒電時，還能當一般腳踏車來用，而且~只要1200RMB，合台幣不到5000元說！呵呵~
同意你的想法與做法，台灣人在大陸，真的要低調~無論男女~無論地方~


文章編號: 1719958

大陸電動車相當多種
如果要買還是買有品牌的比較好
雅歌弟~小鈴羊~鳳凰~杰寶大王等都不錯
一來比較安全~二來維修有保障~三來又不用怕公安臨檢時~不合格唷
另外~要在那邊騎電動車的話~最好別亂闖
因為當地汽車大多不會讓電動車的唷@@"
還有~下雨天要停車的話~最好拿塊膠布蓋電池和電機部位
因為中國制的塑料容易氧化~





文章編號: 1721161

各位大大：

能否提供一下，在蘇州地區，電動腳踏車的價碼在多少錢左右??
捷安特：??
雅歌弟：??
小鈴羊：??
鳳凰：??
杰寶大王：??
電池大概多久要換一次呢?? 大約要多少人民幣呢??
小弟也是準備在蘇州發展的台傭!!
麻煩了!!
謝謝!!


文章編號: 1721229

小心"捷安特"這三個字會讓你買個東西車就不見
在大陸"捷安特"可是腳踏車界品牌中的名牌,別說是電動的了
就算是"捷安特"的腳踏車失竊率也是極高

以前在上海徐匯區也有想過想腳踏車,想一想之後就放棄了
買爛的騎起來心情就好不起來,買好的又會被幹走
最後還是撘地鐵,打滴...反正都報公司帳,別苦了自己

"捷安特"三個字遮起來,騎起來可能安心的點

文章編號: 1722526

tony2811 wrote:
各位大大：能否提供一...

如果你打算在蘇州長期發展，建議你還是買台小車開吧！至少安全！suzuki的Wagon R+只要5萬RMB；swift最便宜只要8萬RMB辦到好，如果你覺的貴，還有只要3~4萬RMB的國產小車(RMB:NT=7.9:1)，夠你慢慢開，到處叭叭走囉~

假若你還是打算買電瓶車，建議你先考量你會不會經常使用它，特別是這裡的工業區(新區or園區)都離市區有點距離！另外，蘇州的夏天、冬天來臨時，你不會想要騎電瓶車的！(小弟已經歷過三個寒冬囉~)

文章編號: 1724567

如果你打算在蘇州長期...

這些費用包括上牌的錢嗎?
如果有那真的可以考慮看看唷
不過那邊還有個問題
比較偏遠地區加油會比較麻煩
可能排隊還不一定加的到油吧@@?


文章編號: 1724798

RON8743 wrote:
如果你打算在蘇州長期發展，建議你還是買台小車開吧！至少安全！suzuki的Wagon R+只要5萬RMB；swift最便宜只要8萬RMB辦到好，如果你覺的貴，還有只要3~4萬RMB的國產小車(RMB:NT=7.9:1)，夠你慢慢開，到處叭叭走囉~

人民幣不是1:4.1多嗎!!
她們1元=新台幣4.1元多


文章編號: 1726203

makmalam wrote:
這些費用包括上牌的錢...

我報的那些是最便宜的手排陽春版喲！不知導你能不能接受~
加油你就不用擔心了，蘇州市區有不少間的加油站

luhw wrote:人民幣不是1:4.1...

SORRY~那是RMB:USD=7.9:1；RMB:NT=1:4.1


文章編號: 1733554

上天保佑吧

這小偷多到嚇人

我們小區一夜被偷幾十戶

重33樓外牆往下偷

比飛虎隊還利害

每晚保安還會通知窗戶沒關

天佑你的劫安忑

我有一個朋友

從2000多的車

換到只買80的車一樣被偷


文章編號: 1736702

sorry~~~重複po文了,不知道怎麼刪除......


文章編號: 1736708

嗯.....名牌......很容易被偷
我原本也是買電瓶車,想說有時候晚上無聊出去晃晃,空氣還不錯,騎車吹吹風,還是雜牌,大概花了我rmb1700,我去嘉定的樂購買東西時還有上鎖,出來就不見了,只好叫司機來載我
後來聽公司員工的話,說電瓶車很容易被偷,就又花了rmb500買了一台雜牌腳踏車,一樣的樂購,一樣的結局現在都乾脆開車出門,再偷嘛,我下車買東西時車上放個司機看他怎麼偷



文章編號: 1739464

這樣看來,上海的治安真的好那麼一點
我們在上海松江區
去樂購買東西時
我也是百般不願意的騎著小花去買
因為怕被偷
還鎖了三把鎖
好險小花到目前還沒發生什麼意外
等一下我就把小花後燈的"捷安特"拆掉
因為騎在路上,真的有人會看=.="
真是....
我怕遭人覬覦,還是早點拆了
才不會日夜擔心~~~


文章編號: 1740413

建議還是不要停在樂購吧
我有朋友在嘉定馬陸的超市外停腳踏車
都也會被偷 , 不如打滴或找司機載吧


文章編號: 1740625

在大陸,不論什麼車都要上牌(腳踏車除外)
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
在大陸腳踏車也是要上牌的(至少上海是), 我第一台腳踏車RMB180上兩個鎖...隔天就被偷


文章編號: 1741778

我住廣州. 最高紀錄一年被偷14台腳踏車,家裡總有一台備用的.


文章編號: 1744146

今天下午發生了一件不幸中的大幸
在騎去吃中餐的路上
居然給我"顧路"了
我跟我先生就走在
前不著村,後不著店的大馬路上
走一個多小時到大學城
我提議打的直接到店家修車
我先生不知是那條筋不對勁
居然跟我說"先把車停在大學城,
坐公車去店家那,請他騎車去大學城修,
或是把腳踏車載回店家修"
我一聽就不可能,大陸的服務那有這麼好的,
我們折騰了三小時,才把車子運到店家來
當然是打的載來的了(往返了n次,脾氣都上來了)
幸虧他們當場就修好了,要不然脾氣會更大
就是電動自行車的心臟"電路板"壞了
換了一個給我們就好了
真是禍不單行的黃金週啊
前天去上海市玩,也是一樣
又是頭痛,又是肚子痛,想吐
一大堆症狀一起出現,
痛苦的要命~
希望一切快快回復平淡
不要再出事了~~


文章編號: 1747635

上海沪C牌照的只要800元RMB吧，但不能进上海市区，别的没有限制的



文章編號: 1751584

如果要知道車子的價錢的話,建議到taobxx.com或是txxbao.com去找.算是大陸地區的X拍同等級的網站.你打關鍵字進去找,不管繁中或是簡中都可以,搜索引擎比X拍的好多了.你可以看到各地的價格. 大陸人一聽你的口音就會提高價錢,你不殺價的話他們會吃定你的.

當地的車用的塑膠料大多是PC的,所以時間到了就脆化.一分錢一分貨.貴一點的,譬如是YAMAHA的,就會用ABS的.但是很貴,36V的就要近3000RMB.
大陸當地大多用36V的電池當動力,若是要好一點的.就買48V的. 大約人頭紙1900左右. 不過你抬電池去充電時可能會翻臉. XD 有夠重
雖說有時速限制,但有些車有秘密線路可以開後門----我的哥雅蒂在拔掉一顆jumper後, 時速馬上解限,你買車時要問清楚有沒有這個功能~~~包你車比別人快~~~

[ 本帖最后由 吴昕蔚律师 于 2007-10-24 02:00 编辑 ]

赞成电动车上牌。这样做有利于交警部门的交通管理，在一定程度上约束了骑电动车的人遵守交规，又大大遏制了小偷偷盗电动车的嚣张行径。现在小偷最喜欢偷这种车，无牌无照，价格也不菲，偷了又容易出手卖掉，失主报案警察也无从查处。电动车上牌后，象摩托车一样管理，不仅可以维持一个城市良好的交通秩序，而且可以大大打击不法行为，何乐而不为？

我也买了一辆电动车，挺好骑的，每次骑出去，我总要上两把锁，生怕被偷了还不知怎么报案要回来呢。所以我完全主张上牌、上钢印，象上海一样管理。

我看只有喜欢买黑车的人才不想上牌管理，呵呵

是哦，上次我一个朋友还问我要不要黑车，800元/辆，发票都有呢。。。据说是车主把发票都放在后车箱。这下可糟了，小偷一偷到手，手续都有了，车子“合法化”了，55555

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                广西南宁市翠湖新城小区实行电动自行车“一车一证”，防盗效果明显


　        电动自行车的防盗问题令许多住宅小区头疼。南宁市翠湖新城小区的物业部门和辖区管段民警一合计，决定为小区内的每一辆电动自行车都制作一张特殊的“身份证”，并辟出专门的区域停放。该办法实行近一个月来，收到了明显成效。

　　所有电动车，均凭“证”出入

　　11月8日，记者来到翠湖新城小区，大门口贴着一张红纸黑字的告示，上面写着“电动车出入小区请出示出入证”的字样。正值下班高峰期，一位女协管员忙着给进出的机动车发放出入牌。记者注意到，每当有电动自行车进出时，骑车者手中都拿着一张粉红色的牌证，协管员看到证才肯放行，没有证的则纷纷被拦了下来询问。一男子因无证被拦后，协管员拿出一本登记簿，要求他登记后才能进去，并提醒他进去后到固定停车点停放，出来时要走原门，不能走另外一个门。该男子口头抱怨有些麻烦，但还是配合做了登记。

　　协管员手中的登记簿已经填满了厚厚的一沓。记者看到，“无证”车手们需要登记的项目有车辆的品牌、进门的时间、事由、车主的签名等。“等出门的时候，他们得在原来的记录上‘注销’签名才能出去。”协管员说。

　　车主尹先生被拦下后，在提包里摸索了一会儿，才将出入证掏出来。记者看到，尹先生的电动车出入证特意过了塑，上面贴有尹先生本人的照片，还有他的姓名、车型等信息，恰似一张简易的电动车“身份证明”。

　　1000余辆电动车，一一带上“身份证”

　　翠湖新城物业管理处的王经理说，该小区比较大，又地处城乡结合部，进出人员复杂，电动自行车的管理一直是个老大难问题，发案率居高不下。去年7月开始，他们小区内设立了6个固定停车点，派人24小时轮流看守，情况虽有好转，但仍然遏制不住发案的势头。 　

　　今年10月，他们和管段民警商量后想出一个办法，决定给每一辆电动自行车制定一张“土身份证”，实行“一车一证”管理。10月中旬贴出通知后，业主们纷纷响应，至今已有1180辆电动自行车有“身份证”了。

　　电动自行车没有车牌号，同一品牌、同一型号和同一颜色的车子让人难以分辨。如何在一张小小的卡片上将类似的车子区分开？王经理介绍，他们在出入证上贴有车主本人的照片，写有车主的姓名、房号和车辆的品牌、电机编号等信息，还特意留下了车主本人的联系方式，“如果不是车主本人骑车，协管员可以通过电话与车主联系核实”。

　　该小区有两个大门，为了防止小偷钻空子，小区物业部门对进出小区的电动自行车实行“两种政策”：小区内的车子凭证管理，凭证出入，在固定停车点停放；外来车辆实行登记制度，并且从哪个门进来的，还得从哪个门出去，前门进后门出的情况是不允许的。同时，小区物业部门也要求值班人员认真做好查验登记工作，发现可疑情况，及时与辖区派出所联系。

　　小区物业人员介绍，辖区的五一派出所对他们的工作十分支持，前不久，有一辆无证电动自行车所拉的物品十分可疑，当值班人员询问时，车手却不肯配合，值班人员当即给民警打电话，几分钟后民警便赶到现场进行了处理。

　　

　　“凭证出入”  ，  让小偷无从下手

　　说起小区新施行的“一车一证”制度，车主们纷纷表示赞同。业主尹先生说，他曾丢过一辆电动自行车，那车买来后才用了几个月，一天停在楼下转眼就不见了。后来小区辟出固定停车区后，他才敢又买了一辆新车。现在凭证管理又增加了一道保险杠，感觉比以前安全多了。

　　“这种方法比较靠得住。”车主黄先生说，以前，他总觉得车子放到哪都不安全，只要人不在车边，心就老是悬着，“现在出入和停放都需要有证，而且每辆车的证都不一样，只要值班员认真把关，小偷就很难有机会下手”。

　　翠湖新城的管段民警、五一派出所第三警区警长曾超鹏告诉记者，该小区的“一车一证”制度防盗效果非常明显。以往，该小区的电动自行车盗窃案几乎每个月都有五六起，实行该制度近一个月来，至今没有一起发案记录。---------南国早报   孙小娟

电动车在南宁来说，是越来越多，它是南宁“禁摩”之后的产物，社会存在决定社会意识，社会需要必然会决定社会的生产，那么在这样的情况下政府是否将其身份合法化或者格式化呢？参考其他城市的作法是否适应南宁人？
    本人认为，新事物具有远大生命力的，既然老百姓认为可以骑电动车上街，那么政府的交通部门应该通过相关的部门法律予以规范与保护，这样以后就不用看到一些车主骑电动车上街被交警罚款了（我就亲眼见到过），那种场面很好笑，又值得考究，因为“电动车”有马达，又可以借助人力，你说他应该归为哪一类啊，如若没有明确规定它为那一类，你叫他怎么上街？

   “法无禁止既自由”--对老百姓来说是可以的事~~```
   “法无禁止既自由”--对执法部门来说那是不可以的事`~````

        你们说他们的做法矛盾嘛~？

呵呵，评价得有道理

人人懂法，依法办事，有道理